Улога рефлектујућег филма тела на безбедност саобраћаја.Опаки инциденти штете проузроковане саобраћајним незгодама су такође чврсто у преседану.Нарочито у условима слабе видљивости као што су ноћу, увече или магла, због релативно слабих стандарда површине пута и стандарда осветљења, већа је вероватноћа да ће изазвати саобраћајне незгоде, а последице су озбиљне.Међу њима, веома велики удео чине безбедносне незгоде изазване нејасном вожњом ноћу и пребрзом брзином, а релативно је висок удео погинулих у ноћним саобраћајним незгодама, а чешће су малигне незгоде.
Да би се избегла и смањила појава удеса, резултати статистичке анализе показују да је светло-повратни знак веома ефикасан.Под мрачним стандардом, може смањити 29% саобраћајних несрећа и 44% жртава.Под мрачним стандардом може смањити појаву саобраћајних несрећа за 41%.Године 1999. Пенсилванија је имала 20.883 судара, 8.159 људи је повређено, а 508 људи је погинуло, према статистикама које је објавио софтвер за систем процене НХТСТ-а.Ако сви велики камиони користе ознаку ретро-светла, онда ће се смањити 7800 судара, спречити оштећење 3100-5000 људи и спасити 191-350 живота.Овакви шокантни статистички подаци потврђују критичну улогу рефлектујућих ознака на телу за безбедност саобраћаја.
Са трендом техничког развоја и унапређењем свести о превенцији, у процени одговорности за незгоду, постепено се побољшава препознавање телесних рефлектујућих знакова, од тога да ли је залепљен на почетку до тога да ли је стандард лепљења сада, а затим до тога да ли је рефлектујући знак извођење је квалификовано..Велики број случајева одговорних купаца аутомобила у сударима од позади је разоткривен због нестандардних налепница или нестандардног квалитета ретрорефлектујућих знакова, а објављени су на Интернету и великим новинама и часописима.Нема извештаја о сличним жестоким инцидентима.Питање има за последицу активни публицитет и планирање подизања свести купаца аутомобила, али је истовремено јасно поставило и више прописе за одељења инспекције и надзора ретроградних знакова.
Са трендом техничког развоја и унапређењем свести о превенцији, у процени одговорности за незгоду, постепено се побољшава препознавање телесних рефлектујућих знакова, од тога да ли је залепљен на почетку до тога да ли је стандард лепљења сада, а затим до тога да ли је рефлектујући знак извођење је квалификовано..Велики број случајева одговорних купаца аутомобила у сударима од позади је разоткривен због нестандардних налепница или нестандардног квалитета ретрорефлектујућих знакова, а објављени су на Интернету и великим новинама и часописима.Нема извештаја о сличним жестоким инцидентима.Питање има за последицу активни публицитет и планирање подизања свести купаца аутомобила, али је истовремено јасно поставило и више прописе за одељења инспекције и надзора ретроградних знакова.
Стога ће брзо и разумно побољшање контролног опсега у фази циркулације рефлектујућих знакова учинити да се ефекат рефлектујућих знакова на тело како би се осигурала безбедна вожња практично примени.Не само да јединица за инспекцију стриктно примењује релевантне националне прописе за преглед моторних возила, већ и одлучно истражује и рукује рефлектујућим знаковима тела који не испуњавају услове, и стриктно истражује и кажњава индивидуално понашање бивола који продаје ретрорефлектујуће знакове;Возачи и купци аутомобила су ти који им омогућавају да схвате да стварни смисао лепљења рефлектујућих знакова на тело није само лепљење, већ зависи од обезбеђивања личне безбедности себе и других.
Време поста: 17.08.2022